新闻中心


NEWS CENER

宜将利剑多砥砺 遂与青山筑通途——江西省路桥工程集团有限公司宜春至遂川高速公路D4标项目二阶段品质工程建设纪实

2023-01-06


 

  经过一年多来的建设,宜遂高速公路已具雏形。透过晨雾,遂川江边的巨龙蜿蜒盘于红色的土地上,参天而立的墩柱崛起与崇山峻岭之间,架设延伸的桥梁隐隐浮现于青山绿水之间。

  宜遂高速公路D4标项目的建设者们在宜遂高速公路项目办和集团公司的正确领导下,通过项目部一班人的团结带领和全体人员的努力拼搏,在二阶段施工期间以“打造美丽高速,铸就百年品质”建设理念,高标准推进,强化重点分项工程施工,坚持党建引领,形成了上下一心抓建设、齐心协力提品质的建设格局,整体项目建设取得突破性胜利。

 

 

目标引领 品质打造 标准化建设品质工程

 

  2020年6月,江西省路桥工程集团有限公司中标宜春至遂川高速公路D4标段后,快速部署跑步进场。由于宜遂高速公路D4标段是江西省路桥工程集团在江西省内承接的最大的中标项目,也是宜遂高速公路项目建设中唯一的民营企业。集团公司上下高度重视,把该项目作为开拓市场、树立形象、积累经验、锤炼队伍,与其他国有企业在同一平台共建品质工程的宝贵机遇。

 

 

  工程伊始,集团公司董事长朱高妹、副董事长兼总经理童世敏同志便率领公司领导班子一班人,对项目实施进行现场深入勘察,根据现场实际,以及关键工程和各节点工期要求研究制订项目实施调整方案,确立管理模式,并迅速调派公司得力人员,组成以公司片区副总兼项目部党支部书记李世杰和项目经理张小刚为核心的项目经理部,并迅速抽调两个工程分公司的骨干力量投入项目建设。公司将宜遂高速公路项目列入公司重点项目实施管理,以创品质工程为目标搭建管理体系,并不断改进优化工程方案,促进标准化建设,同时在项目实施的不同阶段采取公司生产副总和主管部门负责人蹲点方式,协调指导项目实施,及时决策处理相关问题。

  为实现项目安全生产标准化目标,D4标项目部在集团公司一级安全达标的基础上,从严要求,今年4月,根据项目办要求,宜遂D4标项目部又通过认证机构考核,顺利通过安全生产标准二级达标考核,进一步促进了项目安全生产标准化管理。

  围绕“建设新时代美丽高速新典范”宜遂项目办建设目标,D4标项目部前期高标准化建设,建立《工点标准化实施细则》,并进行交底落实,工点标准化管理体系全面建立。同时,项目部深入研究制订施工专项技术方案,组织专家召开专家评审会十余次,评审制订了《人工挖孔桩专项施工方案》、《承台深基坑专项方案》和《桥梁高墩专项施工方案》等一系列重大专项方案20余项。在项目建设的不同阶段,通过宜遂项目办、D段管理处举行的20余次现场生产标准化观摩活动,宜遂D4标积极总结先进施工工艺工法,学习借鉴先进工艺和管理经验。项目经理张小刚、项目总工冯进梁组织带领一线施工人员学习涵洞洞口通道整治和洞口边坡防护、锚杆框格梁、防撞护栏等施工经验。同时针对重点分项工程逐步建立起隧道二次衬砌钢保合格率控制施工工艺工法、薄壁墩滑模品质控制、桥下环境整治标准化建设等一系列成熟实用工法,提升整体工程建设形象。

 

 

  作为D4标品质工程建设的重点和亮点,在肖家山隧道施工中,D4标项目部按照“早进洞、晚出洞”及最大限度减少洞口地貌破坏的原则,明洞按明挖法施工,暗洞按喷锚构筑法施工,加强超前地质探测与预报,加强围岩量测,实现施工信息化,并实施掘进(钻、爆、装、运)、喷锚(拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等三条机械化作业线。推行光面爆破技术、多级超前地质预报,落实“一桥两机六台车”(自行式液压仰拱栈桥、湿喷机械手、喷雾降尘机、多功能拱架台车、多功能防水作业台车、二衬厚度预检台车、无门架新型二衬台车、二衬养护台车、电缆沟槽台车)机械化成套装备,推广机械化作业生产线,提高机械化施工和工装水平,以达到安全、高质量施工的目的。

 

 

  江西省路桥宜遂D4标准化建设的脚步跟随着工程建设的进度不断前行。12月16日,宜遂项目办领导观摩蕉坪高架桥防撞护栏、肖家山隧道水沟和电缆沟槽等附属工程工点标准化建设,高度评价了新型设备的运用提高了工程建设品质和标准化水平,极大的提高了施工效率。

 

崇山峻岭 品质建造 筑梦美丽新高速

 

  宜遂高速公路项目D4标起于肖家山隧道,终点于田心右溪大桥,途经井冈山市光明乡和遂川县堆子前镇,全长7.66公里,其中路基2922.5米,桥梁共8座,总长3332米,所处位置地形复杂,局部沟谷地形切割严重,地形陡峻,桥梁工程建设过程中安全风险高、施工组织协调难度大、环保要求高。宜遂D4标项目部秉承“绿色、创新、协调、发展”的建设理念,强化各分项工程施工工艺,稳步推进项目建设安全质量。

  护绿增效便道施工。没有纸和笔,再好的画家也画不出优秀的作品,没有路和地,再好的工程也不能平地而起。宜遂D4标所在区域高差悬殊,高程范围85-790,高填深挖路段多,桥梁建设过程中便道施工建设就成为最先要解决的难题。

 

 

  项目经理张小刚谈及便道建设总体思路时,说道,“施工便道修建过程中,我们秉承绿色创新、降本增效的发展理念,统筹利用土地资源,采用永临结合的管理思路,为当地百姓带去最大的便利。”

  为按工期稳步推进施工进度,项目部品质工程建设领导小组多次实地勘查,采取化整为零、各个击破的方式,最终确定便道施工方案,在坡度达60%-80%的山体上开辟了一条条物资运输生命线,快速突破了瓶颈制约。在3号便道支线便道建设过程中,为克服地形坡度大的限制条件,保护周边植被,项目部采取回头弯的方式在山沟地带组织施工,最大限度地保护了周边植被,并对急弯段落进行超高加宽处理,保障了车辆安全通行。在2号便道建设中,结合了地方道路规划进行专项设计,利用老路拓宽,作为主线便道,打破了河籁村通往井冈山方向的交通瓶颈,将来可作为地方道路永久使用,助力当地乡村振兴。

 

 

  科学安全桩基施工。 设计图纸上的不良地质是施工建设过程中一个个难题。D4标共有桩基442根,其中人工挖孔桩194根,桩长最长达36.5米,桩径最大为2.5米。多数桥梁皆沿山坡展布,三次跨越遂川江。临崖临边桩基、水中桩基数量多、施工组织难,在冲击钻施工过程中多次遇到滑坡、卡钻,旋挖钻施工多次出现塌孔、漏浆,部分人工挖孔进行深井作业时还需要一边往下掘进,一边还要及时衬砌护壁。D4标重点控制性工程河籁高架桥地形地质构造复杂,19个墩中7个墩位于山体边坡坡面,同一断面墩台之间地面高差最高超26米,且坡面排列密集,机械设备架设困难,难以采用机械成孔施工,只能采用人工挖孔方式。为此,D4标项目部精心策划,整体推进,施工过程中以测量为引领,运用钢筋笼定位胎架精准定位桩位,坚持“同一坡面上先开挖上位孔”原则,逐点错开推进施工工作面。同时通过劳动竞赛来激励班组加快施工节奏、提升工程质量,采用多台100t吊车和50t吊车来解决不同材料的垂直运输困难。施工过程中成功克服了施工安全风险大、交叉作业协调难度大、材料运输困难等难题,实现分部、分项控制桩基质量。

  针对桩基施工中出现的滑坡问题,项目部还特地邀请专家召开专题会议,全面分析山体稳定性影响因素,采取封闭坡面、破碎岩体注浆加固、封水绿化等一系列措施,项目生产副经理洪森林、雷岩每天坚持现场指挥作业及组织调度,确保桩基围岩稳定和施工作业安全。

  D4标段难度最大的桩基工点,罗洪右溪大桥7号墩位于近乎垂直的山坡上,临河、临崖、跨村道,地面高差20余米,环保要求高,施工组织难度大。项目部召开专题会议,为保证桩基施工安全、质量,减少桩基施工平台开挖量和生态破坏面积,确定了专项施工方案。明确通过搭建高20余米的桩基施工一体化平台,采用钢管做护臂支架,用钢模板搭设出渣通道和防护屏障,专用机械清渣,专人管制交通,减少了弃渣影响河流和村民通行。

  定责精细薄壁墩施工。标段薄壁墩墩身施工规模大,共有41个,其中空心薄壁墩17个,实心墩24个,总长达1821.8米,断面尺寸达690cm*300cm,墩身最高达63米,整体建设工期紧。D4标采用翻模和滑模相结合的方式,重点针对滑模施工方案中的施工工艺、质量要求、安全文明施工措施进行了全面交底。为强化该重点分项工程施工质量,紧抓细节,全面落实首件N+示范制相关要求,突出测量过程控制。利用了喷水降温法和测量基准时间与温度控制向结合的方式,不断优化薄壁高墩线形;并充分发挥“双渗技术”、10毫米海绵胶皮处理接缝先进施工工艺优势,整体提升了墩柱外观质量。同时,将党员示范岗与网格化管理相结合,切实落实主体责任,激发竞优意识,成功克服了地形条件差、施工控制难度大、安全风险大、施工投入大等问题。

 

 

  今年,项目品质工程建设工作得到了各级领导单位的认可,D4标先后获得“美丽施工便道”、“美丽隧道洞口建设”、“美丽薄壁墩”等荣誉称号。

 

 

党建引领 责任担当 办实事暖民心

 

  宜遂D4标跨越红色资源丰富的井冈山市和遂川县境内,途经的井冈山、遂川曾是中国革命的摇篮、农村革命根据地的策源地和主要爆发地之一。期间,省交通运输厅、井冈山市、遂川县、省交通投资集团等各级领导,密集来到宜遂D4标调研指导、高位推动。

 

 

  项目党支部书记李世杰在强调党建引领作用时说道:“干一个项目就要立一座丰碑”。

  以庆祝中国共产党成立100周年为契机,D4标项目部“五一”期间组织安排广大党员、职工前往井冈山博物馆、烈士陵园、火炬广场等地开展“阅读红色经典,献礼建党百年”主题党日活动。在七一、十一、十九届六中全会召开期间,D4标积极组织党员学习习近平总书记重要讲话精神,及时补充学习党的最新理论和重要讲话精神,提升自身理论素质,筑牢党员思想根基。

  宜遂D4标项目部在党史实践活动调研中发现,平安希望小学和中心幼儿园,将校门设置在205国道垂直的村道处,由于小学校园并未全部建设完成,门口村道建设迟迟未能动工,家长们曾多次催促校方尽快建设。项目部党支部了解情况后,会同项目班子研究决定尽快帮助解决问题,迅速制订方案,投入资金和力量完成这一困扰多年的问题,通过硬化路面使1000多名师生工作学习环境得到了改善。江西省吉安市遂川县堆子前镇平安希望小学校长黄吉安由衷感慨道:“阴雨天孩子们再也不用在国道边上‘排队上学’了,校园环境也能更加整洁。一整天,孩子们时不时地发出了期盼的笑声”。

  自项目部进场以来,宜遂D4标党支部在宜遂项目办“传承红色基因”的建设理念引领下,在党史教育实践中,完成“为群众办实事”项目40余件,完成道路改造20余公里,重建危桥1座,惠及了周边百姓。项目部在调研3号钢便桥选址过程中,了解到河籁村因经济影响,河籁危桥重建计划被搁浅,就主动与当地主管部门联系,在宜遂项目办的大力支持下,出资130余万元,与地方政府共同推进河籁桥修建。今年6月,河籁危桥重建后,打通了河籁小学学生的上学路,更通畅了河籁村民的致富之路,以务实举措解决了群众“急愁难盼”问题,展示了担当有为的企业形象。

 

 

  项目经理张小刚说:“在宜遂这个大平台上,希望全体参建成员都能保持积极的学习态度,在重大工程建设过程中,锻炼一批人,提升一批人,成就一批人。”

  工程推进中,D4标还以“党建+一线党员示范岗”为抓手,切实发挥“我是党员我带头”先锋模范作用,激励党员在建设一线、技术攻坚、应急抢险等各项任务中切实发挥“主心骨”作用,以点带面引领参建者坚韧执着、拼搏努力。仙口、罗洪口水电站泄洪之际,水位持续上涨,项目总工冯进梁作为党员示范岗的党员,冲锋在前,带领防汛小组组员坚守在防汛巡查第一线,确保了职工及沿线群众生命财产安全。

  传承红色基因、厚植红色信仰,党建活动进一步统一了建设者思想、密切了建设者关系,形成了上下齐心抓建设的格局,有力推动了项目实施。

  8月30日,塘子仙高架桥顺利实现了全幅贯通,为桥梁施工打通了运“梁”“生命线”。一片片笔直的T梁,从梁场通过桥面运送而来,给桥梁建设者们带来了胜利的曙光。 9月3日,河籁高架桥首跨顺利架设完成;10月11日,小将右溪大桥架设首片T梁;11月14日,蕉坪高架桥全幅贯通;12月5日,薄壁墩施工顺利完成……。几个月后,一座座坚实雄伟的桥梁将屹立于风景如画的红色革命区,征战了一年多的山间舞者将继续鏖战着,冲刺着,用智慧和奉献,汗水和真诚,续写新的辉煌。