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砥砺奋进开新局,天蓝水秀绘蓝图——宜春至遂川高速公路D4 标项目建设纪实

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砥砺奋进开新局 天蓝水秀绘蓝图

——宜春至遂川高速公路D4 标项目建设纪实

 


  大暑运金气,荆扬不知秋。正值高温酷暑季节,在宜春至遂川高速公路D4 标段建设工地,江西省路桥工程集团有限公司的建设者们在公司副总兼项目党支部书记李世杰和项目经理张小刚的带领下,冒酷暑战高温,以饱满的干劲与热情,抢抓有利施工时机,持续掀起施工热潮,全力以赴推进工程建设。

 

合力攻坚,破制约开好局

 

  宜遂高速公路项目D4 标起于肖家山隧道,终点于田心右溪大桥,途经井冈山市光明乡和遂川县堆子前镇,全长7.66 公里,其中路2922.5 米,桥梁共8 座,总长3332 米。与D3 标共建肖家山隧道,折算双洞共长1405.5 米。

       2020 6 月,江西省路桥工程集团有限公司中标宜春至遂川高速公路D4 标段后,快速部署跑步进场。由于宜遂高速公路D4 标段是该公司有史以来最大的中标项目,也是宜遂高速公路项目建设中唯一的民营企业。公司上下高度重视,把该项目作为开拓市场、树立形象、积累经验、锤炼队伍,与其他国有企业在同一平台共建品质工程的宝贵机遇。接到中标通知书后,公司立即组建精锐管理团队入场,对标宜遂项目建设理念和目标,搭建管理体系,改进优化工程方案,截至目前,召开专家评审会10 余次,建立重大专项方案20 套。

  据了解,D4标横跨两县两镇,所经线路地形地质复杂多变,局部沟谷地形切割严重,地形陡峻,整体工程桥隧比高达61.8%“工程建设长度7.6公里,而便道长却有33公里,多处山体支线便道几乎就是为一两个墩台而建,最长可达1.5 公里,整体工程建设难度可想而知。”项目生产副经理洪森林作为先遣人员初到项目时这样感叹道。

  重重难题面前,更显责任担当。D4 标张小刚管理团队科学策划,精心组织,加大人力和设备投入,全力推进各项工作打开局面。肖家山隧道左洞长度1420 米,右洞长度1391 米,与相邻标段对挖,是D4 标段关键控制性工程。由于肖家山隧道出口段属于高填方地段,洞口驻地建设不易布置。经多方研究,D4标最终决定在隧道出口左侧附近临时征地用于洞口驻地建设,开挖石质边坡并采用客土喷播进行绿化处理,逐级开挖逐级防护,保证开挖创面与自然环境一致。按照路面永临结合的方案,将主线80 米段的临时便道和场地,处理成为永久路面垫层。在主线两侧分设洞口功能区和中分绿化带,使鲜花团簇的绿化带与周边青山绿水融为一体。同时,为提高施工现场安全水平,在施工现场设置了安全镜、班前安全宣讲台及门禁系统,进出洞口实现全封闭管理,24小时值班,人员专用通道配置电子大屏幕管理系统,人员进出洞信息和工序施工情况实时更新。

  “在施工便道的修建中,我们秉承绿色创新、降本增效发展理念,采用永临结合管理思路,统筹利用土地资源,为当地百姓出行带去最大的便利”。项目经理张小刚这样富有担当的说道。

       2 号便道穿过井冈山市和遂川县的交界,蜿蜒盘旋,与遂川江相伴而行。在2号便道建设中,D4标项目部结合地方道路规划进行专项设计,利用老路拓宽,作为主线便道,建成后,打破了河籁村通往井冈山方向的交通瓶颈,将来可作为地方道路永久使用,助力当地乡村振兴。

  在3 号便道支线便道建设过程中,为克服地形坡度大的限制条件,同时保护周边植被,D4标项目部采取回头弯的方式在山沟地带进行施工,最大限度地保护了周边植被,并对急弯段落进行超高加宽处理,保障了车辆安全通行。

  一条条硬化便道和建设中的宜遂高速交错于山间田野,相得益彰,同时也标志着制约着D4 标工程推进的逐一难点得以攻克。

  采取化整为零、各个击破的方式,D4标快速突破了瓶颈制约,打开了施工局面,推动了工程建设的全面提速。在前不久宜遂项目办组织的评选中,D4标项目部肖家山隧道洞口和2号便道分别荣获“最美隧道洞口”和“最美便道”称号。

 

锻造品质, 抓重点树亮点

 

  作为江西高速建设史上一次性投资最大、在建线路最长、施工规模最大的高速公路项目,宜道高速公路项目高标定位,秉持“传承红色基因,坚持生态优先,打造美丽高速,铸就百年品质”建设理念,坚定朝着“打造新时代美丽高速新典范”建设目标前进。D4 项目部锚定目标,对标对表,在工程管理、施工细节上下足“绣花功”,抓住重点、克服难点、打造亮点,积累经验,坚持以点带面,强化整体推进,切实提高工程质量、形象双提升。

  坚持“ 工厂化、集约化、专业化”原则,打造了占地面积约22400m2的全封闭式智慧预制梁厂,负责本标段5座大桥小将右溪大桥、塘子仙高架桥、河籁高架桥、田心高架桥、田心右溪大桥630 片梁板预制。在预制区和钢筋胎架绑扎区设置长426 米、跨度28.5米、高15 米的全封闭式钢结构大棚,内部划分办公区、生活区、钢筋及波纹管加工区、钢筋胎架绑扎区、制梁区、存梁区、钢筋样品展示区、梁板耗材存放区、梁场信息化中心等各功能区域,布局科学合, 标识清晰,功能明确。

  预制梁厂内所有电线全部采取地埋,通过在龙门吊轨道外设置二级配电箱,预制底座内置三级插拔箱等方式彻底改善以往工人随意接电,场内线路杂乱的现象。梁场仓库材料堆放实行标准化布局与超市化管理,通过建立材料上架分类堆放,采用超市化管理软件扫码进行出入库登记,专人管理,专人领料,有效保证材料的有序管理,提升管理质量。此外,对每片梁板均张贴二维码标识牌,二维码信息录入施工单位名称、监理单位名称、梁场名称、桥梁名称等信息,相当于给每一片T 梁都贴上了终身制的标签,保障质量溯源和全过程可查可控。

  作为D4 标品质工程建设的重点和亮点,在肖家山隧道施工中,D4标项目按照“早进洞、晚出洞”及最大限度减少洞口地貌破坏的原则,明洞按明挖法施工,暗洞按喷锚构筑法施工,加强超前地质探测与预报,加强围岩量测,实现施工信息化,并实施掘进钻、爆、装、运、喷锚拌、运、锚、喷、衬砌拌、运、灌、捣等三条机械化作业线。推行光面爆破技术、多级超前地质预报,落实“一桥两机六台车自行式液压仰拱栈桥、湿喷机械手、喷雾降尘机、多功能拱架台车、多功能防水作业台车、二衬厚度预检台车、无门架新型二衬台车、二衬养护台车、电缆沟槽台车机械化成套装备, 推广机械化作业生产线,提高机械化施工和工装水平,以达到安全、高质量施工的目的。

  河籁高架桥地形地质构造复杂,19个墩中7个墩位于山体边坡坡面,同一断面墩台之间地面高差最高超26 米,且坡面排列密集, 机械设备架设困难,难以采用机械成孔施工,只能采用人工挖孔方式。为此,D4标项目部精心策划,整体推进,施工过程中以测量为引领,严格按照试验准备、三级技术交底程序标准化施工,落实“三检”制度、质量包保责任制,运用钢筋笼定位胎架精准定位桩位,坚 持“同一坡面上先开挖上位孔”原则,逐点错开推进施工工作面,实现分部、分项控制桩基质量。

  质量第一、安全至上。正如项目总工冯进梁说“无质量的进度是没有效益的进度,没有安全的进度宁可不要。”在工程推进中, D4 标严格贯彻落实《江西省交通建设工程安全生产风险“一图一牌三清单”通用参考指南试行》,建立完善安全生产风机管控体系,编制上墙了安全生产风险“一图一牌三清单”;强化安全防护设施标准化建设,在隧道洞口处采用人员车辆分离道路行走,人行与车行道间采用反光栅栏进行隔离并设置限速等警示标志;在作业台架衬砌台车前后两侧粘贴反光标志或安装警示灯带作为台架下净空轮廓,左右两侧设安全爬梯安装防护网,顶部设有安全警示牌;采用地质调查法、TSP、地质雷达、超前水平钻、超前炮孔等探测方法,通过对各项地质预报成果进行分析,综合判定前方地质情况,指导现场施工。

  今年4月,D4标项目部经认证机构认证考核,顺利通过安全生产标准化二级达标考核。考核组一致认为D4 标项目部安全生产标准化建设体现了“坚持创建标准、主动强化整改、积极改进落实”的要求,满足二级达标评价标准。

  安全生产永远只有进行时,没有完成时。今年6月,D4标项目部以全国第20 “安全生产月”活动为契机,通过开展安全检查、事故隐患排查自查自纠“安全生产主题学习班”“安全宣传咨询日” “安全体验馆活动”“主要领导讲安全”等活动,普及安全生产知识,提高参建者安全生产意识;通过举行安全生产知识考试、防汛应急 练等,提升参建者安全生产技能,熟悉应急处理流程,检验完善 急体系,夯实安全生产基础,营造安全文明施工氛围。

 

党建引领, 敢担当勇争先

 

  今年上半年,一篇题为《遂川:一条高速带来的诗与远方》的文章见诸中国江西网等媒体,里面报道了河籁大桥修建完成投入使用,为生活在一河两岸的河籁村村民出行带来了便捷,也奏响了河籁村乡村振兴的“奋进曲”。

  过去村民们依靠一座河籁大桥连接着生产生活,但年数久远, 已经成为危桥,由于受经济条件影响,重建计划一直被搁浅。D4 标项目部进驻后,了解到该桥存在的问题,主动与当地主管部门联系,积极与交通建设部门协调,在宜遂项目办的大力支持下,出资130 余万元,与地方地政府共同新建河籁桥。新建桥梁桥宽延伸至七米,为当地村民献上一座放心桥、舒心桥,更助力当地脱贫致富, 物流畅通,得到地方政府、村民的充分肯定,展示了担当有为的良好企业形象。

  “干一个项目就要树一座丰碑”。军人出生的项目党支部书记李世杰这样豪情万丈。

       2021年恰逢中国共产党成立100周年,D4标项目部和项目党支部紧紧围绕工程建设总体目标,拉高标杆、加压奋进,积极开展学党史、办实事主题实践活动,激发参建者爱党爱国爱热情与激情,凝聚起干事创业的强大合力。

  除出资完成河籁危桥的拆除重建外,在工程建设中,D4标始终践行绿色发展理念,保护碧水蓝天,造福当地百姓。
  针对隧道施工,专门编制了《宜春至遂川高速公路D4 标隧道洞口临建方案》,建立了环水保小组,内部建立“包保责任制”,运用行政和经济手段,加强环保工作的落实;实行“环保否决制”,即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工;严格落实“无条件服从”,即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督,无条件遵守建设单位与环保部门签订的环保协议条款。施工中,采用零开挖进洞原则,遵循早进洞、晚出洞,避免对山体大挖大刷,尽量维持原有的生态地貌。

  在桥梁工程施工中,在施工现场设置渣样地质核对展列和渣样采集柜规范现场渣样采集;临河钻孔灌注桩桩基采用钢箱收集泥浆,并用罐车运输泥浆,防止泥浆排入河道,污染环境。

  在着力推进实体工程建设的同时,D4标项目管理者还注重激励和凝聚参建队伍的思想和精神动力。项目经理张小刚说“在宜遂这个大平台上,希望全体参建成员都能保持积极的学习态度,在重大工程建设过程中,锻炼一批人,提升一批人,成就一批人。”工程推进中,D4标以“党建+一线党员示范岗”为抓手,切实发挥“我是党员我带头”先锋模范作用,激励党员在建设一线、技术攻坚、应急抢险等任务中切实发挥“主心骨”作用,以点带面引领参建者坚韧执着、拼搏努力。仙口、罗洪口水电站泄洪之际,水位持续上涨,项目总工冯进梁作为党员示范岗的党员,冲锋在前,带领防汛小组组员坚守在防汛巡查第一线,确保了职工及沿线群众生命财产安全。

  D4 标项目部还以庆祝中国共产党成立100 周年为契机,组织安排广大党员、职工前往井冈山博物馆、烈士陵园、火炬广场等地开“阅读红色经典,献礼建党百年”主题党日活动。在宜遂项目办党委举办的“红色经典诵,颂歌献给党”迎接中国共产党成立100 周年红色经典朗诵比赛中,D4标项目部积极筹备、踊跃参与,选送的节目《印象 井冈山》历经预赛、决赛层层角逐,从13 个参赛队伍中脱颖而出,荣获决赛一等奖,取得全线第一的好成绩。传承红色基因、厚植红色信仰,进一步统一了建设者思想、密切了建设者关系,形成上下齐心抓建设的格局。

  一路风尘一路歌,建设者们风餐露宿、枕戈待旦,以自己的智慧与汗水换来了工程建设的日新月异。七月骄阳如火,建设如火如荼,D4标项目部正加大设备和人力投入,集中优势兵力,全力以赴推进工程建设稳步向往,用心用情用力描绘着“打造美丽高速,铸就百年品质”的蓝图!

 

                                               转自——《江西交通》

 

  

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